专家观点合集 | 氢能标准检测及新技术专题会观点分享

俞红梅

中国科学院大连化学物理研究所研究员、

博士生导师

俞红梅博士分享了关于氢能标准与技术进步的核心观点：首先，氢能标准的制定应严格基于科学研究和技术发展，以确保产品质量和运营安全。她详细介绍了氢能从1839年被发现到如今经历的近200年发展历程，强调氢能技术如今已经进入产业化阶段。目前，氢能标准体系的建设已经涵盖了制氢、储氢、输氢和氢能应用等领域，特别是在2023年发布的《氢能产业标准体系建设指南》中，针对氢能的制备、储存、运输和应用提出了五大类标准要求。另外，随着氢能行业的快速发展，未来标准的制定将继续向可再生能源制氢、燃料电池应用和储能领域倾斜，进一步提升安全性和性能。她强调，氢能标准体系的国际化是未来工作重点，将通过与国际接轨的标准，推动中国氢能产业在全球范围内的竞争力。

齐志刚

中关村氢能产业联盟专委会秘书长、新研氢能源科技有限公司首席技术官、IEC TC105 AG1 召集人

齐志刚博士围绕国内外燃料电池标准的制定展开报告。他表示，标准是行业发展的基石，其中国际标准如IEC燃料电池技术委员会（TC105）制定的标准对于全球燃料电池行业具有指导作用。齐志刚进一步阐述了国际标准与国家标准、团体标准的不同之处，指出国际标准是最低要求，企业标准反而是最高的。目前，国内燃料电池标准的发展较为完善，目前已发布超过40项相关标准，涵盖了燃料电池应用、核心材料以及关键部件的测试与安全规范。值得一提的是，中国在燃料电池核心材料和关键部件领域的标准制定已走在国际前列，许多标准比国际标准更加细致，例如单电池测试和系统应用标准。他强调，标准的制定是一个漫长的过程，但它对行业规范与推动技术进步至关重要。

张妍懿

中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司总经理助理、氢能与燃料电池部部长

张妍懿女士的报告聚焦于燃料电池汽车的安全测试和评价：首先，在燃料电池汽车的安全测试中，特别要关注实际应用场景，如氢气尾排、地下车库停放等常见的使用情况。这些细节将直接影响到车辆的设计与应用。第二，振动测试和电磁兼容性（EMC）测试是燃料电池系统安全评估的关键部分。当前的燃料电池系统振动情况复杂，行业通常在非带载情况下进行振动测试，但实际使用中带载振动测试更为关键。第三，电堆在极端工况下，如低温条件或局部短路情况下的安全性也至关重要，必须通过细致的测试验证其安全性能。张妍懿呼吁在不同应用场景下加强安全评估，以推动行业测试标准和评价体系的进一步完善。

韩武林

北京海德利森科技有限公司 副总裁    教授级高工、全国氢能标准化技术委员会 (SAC/TC309)委员、全国气瓶标准化技术委员会车用高压燃料气瓶分技术委员会(SAC/TC31/SC8)副秘书长

韩武林先生在报告中针对加氢站的标准建设进行了详细解读。他提到，目前我国加氢站数量已经达到507座，然而其安全性和标准化管理仍存在诸多挑战。加氢站的建设和运行需要严格的安全规范，尤其是在氢气储存、运输和加注设备的设计标准方面。他强调，提升加氢站的设备检测和维护标准，特别是压力容器和管道的安全标准，是确保加氢站安全运行的关键。随着氢气技术的发展和应用场景的复杂化，安全标准的提升迫在眉睫。在全球氢能市场发展的大背景下，国际标准的对接和国内行业标准的完善，将进一步推动我国加氢站的可持续发展。

王秋辰

必维集团工业事业群工业碳服务专家

王秋辰女士围绕全球氢能市场发展和必维集团的绿色认证服务展开了报告：第一，全球绿氢市场增长迅速，尤其是欧洲、北美和大洋洲地区，这些市场的氢能项目数量显著增长，投资额超过6800亿美元。随着欧盟等地区的碳排放政策不断收紧，绿氢产业的需求持续攀升。第二，国内绿氢项目的数量和投资也快速增加，2023年已公布46个绿氢项目，投资额达到4100亿元人民币。国内氢能产业正在朝向更广泛的应用场景发展，如风光储氢、绿色甲醇等领域。第三，必维集团作为全球首家提出可再生氢氨产品标准的公司，为氢能企业提供全方位的绿色认证服务，帮助其产品在国际市场上符合合规要求，提升全球竞争力。

胡芳芳

北京市产品质量监督检验研究院

汽车检测研究所所长

胡芳芳女士在报告中详细介绍了北京市产品质量监督检验研究院在氢能产业中的检验检测能力。第一，氢能产业链涵盖制氢、储氢、加氢等多个环节，而这些环节的安全性和性能测试都离不开严格的检验检测。北京市产品质检院通过构建一站式氢能检验检测服务平台，为企业提供从整车到核心部件的全方位测试服务。第二，依托大兴氢能产业园的检测平台，平台涵盖了燃料电池汽车整车测试、核心部件测试及加氢设施的检测能力，特别是在振动测试、电磁兼容性（EMC）和氢气排放等方面具备全球领先的测试能力。胡芳芳强调，该平台将大力支持北京市氢能企业的发展，助力氢能产业实现高质量发展。