氢能周报 | 国际版 | 1009-1015

1009-1015 | 总第95期

制氢

1. 绿氢平准成本将在2030年降至2美元/公斤

10月11日，挪威海事标准DNV发布《2023年能源转型展望》，报告指出，由于风能、太阳能和电解槽等设备的成本大幅降低，预计到2030年，绿氢的平准成本将从目前的约5美元/公斤降至2美元/公斤，但仅限于使用现场可再生电力供应的项目。该情况下的绿氢降本的关键驱动因素主要是由于太阳能电池板、风电涡轮机、电解槽等设备的成本下降，以及技术提升带来的设备效率提高等。而并网项目由于更容易受电网电力成本的影响，并不会出现同等程度的成本下降，其成本下降更多依赖政府的支持和资本支出的下降。

2. 荷兰初创公司开发出世界首个混合氢电解电池

据悉，荷兰氢电池技术初创公司Battolyser Systems开发出了世界首个集成电池和电解槽的系统，该系统由不易燃的镍铁电池和碱性电解槽组成，当电池充满电时，电解槽开始电解水制取氢气和氧气，效率高达92%，与太阳能和风能融合使用时，可确保零弃电，同时生产100%的绿氢。该公司已获得欧盟4000万欧元的投资，计划在鹿特丹建造1GW工厂，该工厂将于2023年年底投产，2024年生产能力将达到50MW，并计划到2025年上市2-5MW系列产品，价格与碱性系统定价相当。

储运加

3. First Element Fuel计划在加州建设全球最大重卡加氢站

日前，First Element Fuel宣布将在加州建设全球最大重卡加氢站，该站计划于2023年年底前投用，日加氢量15吨。为此，需要建立卡车快速加氢协议、氢气度量标准等，以保证加氢站的持续、规范运行。

4. Foothill Transit加氢效率获新高

日前，Foothill Transit和加拿大交通与环境中心(CTE)合作，宣布在位于山麓运输公司波莫纳运营和维护设施的最先进的加氢站取得了突破性的加氢效率成就。该站能够在约6.5min中内加注19.1kg氢气，在现有情况下，10.5h内可支持约109辆燃料电池公交车的加注，平均每次标准加氢时间为11.5min，包括停留时间。该站的成本约为645万美元，与类似规模的CNG站相当。

应用

5. Mission H24推出全新氢动力概念赛车

勒芒24小时耐力赛组织者汽车俱乐部和氢燃料专家格林特的合资企业——Mission H24推出全新氢动力概念赛车，该车重1300kg，时速可达320km，将配备一个最大输出功率为650kw的电动机和一个最大输出功率为400kw的电池驱动，同时安装2个由Plastic Omnium提供的车载氢气瓶，单瓶储氢能力为3.9kg，总重约100kg。

6. 现代汽车发布XCIENT燃料电池拖车的商用化模型

近日，现代汽车在先进清洁交通博览会上首次为北美商用车市场推出了新型XCIENT燃料电池拖车，这是一款商业化的8级6×4燃料电池电动车型，搭载2台90kw氢燃料电池系统和一台350kw电动马达，总重量为37吨，在满载情况下，单次加氢的续航里程为724公里。为在美形成氢燃料价值链，现代正在美国乔治亚州建设电动汽车专用工厂“现代汽车集团Metaplant America”（HMGMA）。

7. HD现代对SOFC技术投资4500万欧元

HD现代集团的成员——韩国造船海洋工程公司向欧洲Elcogen的固体氧化物燃料电池技术投资4500万欧元，双方将重点关注基于Elcogen专有的固体氧化物燃料电池的船舶推进系统和固定式发电，以及基于Elcogen固体氧化物电解电池技术的绿色制氢。这笔投资将用于扩大Elcogen的制造能力，其在爱沙尼亚塔林的新工厂的生产能力将达到360MW。

8. 达纳启动欧洲最大金属双极板生产线

近日，达纳在德国新乌尔姆的工厂启动了欧洲最大的金属双极板生产线，2024年产能将达800万片。除大批量产线外，达纳还在运行一条产能为80万片的小规模产线，为客户提供定制化需求。

其他

9. 欧盟通过可再生氢及其衍生物的强制性使用目标

10月9日，欧盟批准了工业和交通运输的强制性使用目标，即到2030年，42%的工业用氢必须为绿氢，可再生氢及其衍生物占所有运输燃料的1%，到2035年，绿氢在工业用氢中的占比需达到60%。当指令成为法律后，欧洲各地将建设数百座加氢站，到2030年，将有400万吨绿氢的工业需求。同时，欧盟通过了《Re Fuel EU航空指令》，在2030-2031年，所有航空燃料中需有1.2%来自绿氢的合成燃料，从2032-2034年，这一比例将上升到2%，到2050年，需达到35%。

10. 马来西亚发布《氢经济技术路线图》

日前，马来西亚发布了《氢经济技术路线图》，该路线图制定了氢经济的三个目标，既将氢能发展成国内新能源经济的“基石”；促进氢在能源储存和联合循环燃气轮中的使用，增加清洁能源在能源结构中的份额；投资氢技术，解决国内消费、能源安全、国际能源贸易的可持续性和脱碳问题。马来西亚政府计划实施五项战略举措，通过建立监管机制、进行补贴激励、推进研发和项目建设、建立人才库、加强公众宣传等措施实现氢经济目标。