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国际氢报(0724-0730)| 丰田公布氢燃料电池技术载人月球车计划;欧盟批准《替代燃料基础设施条例》…

0724-0730  | 总第85期


目录

【制氢】

1

英国公司助力污水沼气成为氢和石墨烯的可持续来源

2

德国绿氢开发商APEX收购退役核站土地建设600MW绿氢工厂

【储运加】

3

东丽复合材料美国公司大规模提升碳纤维产能

【应用】

4

Stadler赢得25辆氢动力列车的合同

5

丰田公布氢燃料电池技术载人月球车计划

6

CPKC向巴拉德订购3.6兆瓦燃料电池订单

7

通用汽车将进行燃料电池技术商业化部署

8

丰田将液氢燃油泵耐用性提升30%

【其他】

9

德国政府通过新版《国家氢能战略》

10

欧盟批准《替代燃料基础设施条例》



制氢


1. 英国公司助力污水沼气成为氢和石墨烯的可持续来源

据悉,英国剑桥气候科技公司Levidian开发的LOOP100系统将安装在United Utilities位于戴维休姆的曼彻斯特生物资源中心,用于脱碳该设施产生的沼气,该项目获得了英国能源安全部和净零氢BECCS创新竞赛300万英镑的资助,将进行1000多小时的现场测试,验证分离氢和石墨烯的生产。目前,示范LOOP100每小时能够处理大约15立方米的沼气。


2. 德国绿氢开发商APEX收购退役核站土地建设600MW绿氢工厂

7月27日,德国绿氢开发商APEX宣布,已斥资170万欧元收购了德国卢布明退役的Greifwald核电站遗址的三块土地,并计划在该地建设高达600MW的电解槽产能,每年产氢4.3万吨,所需电力完全由可再生能源提供。


储运加


3. 东丽复合材料美国公司大规模提升碳纤维产能

美国最大的碳纤维生产商Toray Composite Materials America(Toray CMA)近期宣布,其位于南卡罗来纳州斯巴坦堡的碳纤维工厂将进行大规模扩建,2025年碳纤维产能每年增加3000吨,用于压缩天然气、氢气罐和其他压力容器应用。


应用


4. Stadler赢得25辆氢动力列车的合同

日前,意大利撒丁岛的ARST铁路运营商和卡拉布里亚的FdC铁路运营商分别授予Stadler一份框架协议,分别负责10列和15列氢动力火车的设计、生产、交付和维护。这些车辆由两节客车组成,全长50米,可运送155名乘客,使用轻型铝制结构,配备有容纳燃料电池和氢气罐的动力包,致力于为意大利两个地区的窄轨(950毫米)网络提供区域和郊区服务。


5. 丰田公布氢燃料电池技术载人月球车计划

7月21日,丰田汽车公司、日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)和三菱重工联合举行记者会,公布了载人月球车Lunar Cruiser和无人月球车LUPEX的开发进展。JAXA承诺为NASA的“Artemis program”提供一辆月球车,并计划于将在2024年前完成所有设计,在2027年前完成整车制造,并在2029年使用美国正在研发的新型运载火箭一次性发射升空。Lunar Cruiser将利用太阳能和水在白天进行电解制氢并进行储存,在约14个地球日的月球夜晚提供电力,延长月球车在黑暗和极冷的条件下的运行时间。Lunar Cruiser能够容纳两名宇航员,每次任务最长可达42天,持续运行时间可达10年。


6. CPKC向巴拉德订购3.6兆瓦燃料电池订单

7月27日,巴拉德动力系统宣布收到来自加拿大太平洋堪萨斯城(以下简称“CPKC”)的燃料电池发动机追加订单。这18台200千瓦的燃料电池发动机计划于2023年内交付,将支持CPKC氢机车项目的扩展。


7. 通用汽车将进行燃料电池技术商业化部署

日前,通用汽车对外表示将部署其氢燃料电池技术的第一批商业化应用,目前正在与美国能源部合作开展氢燃料电池中型皮卡的试点计划。通用汽车第二代燃料电池系统明显减少了催化剂所需的贵金属铂载量。Gen0设计使用了大约80g铂金, Gen1将量减少到30g左右,而Gen2技术将量减少到20g水平。


8. 丰田将液氢燃油泵耐用性提升30%

近日,丰田汽车宣布已成功将液氢燃油泵的耐用性提高了30%,运行寿命延长至13小时,加气时间从1分40秒缩短到1分钟,车身重量降低40公斤。尽管取得了一些进展,但距离商用车辆所需的数万公里运行寿命仍有很大差距。


其他


9. 德国政府通过新版《国家氢能战略》

7月26日,德国政府通过新版《国家氢能战略》。技术方面,该战略提出,到2030年德国在氢能技术的领先地位将进一步提升,产品供应将覆盖从生产(如电解槽)到各类应用(如燃料电池技术)的氢能技术全价值链。氢能供应方面,预计到2030年,德国的氢能需求量将达到130TWh,其中50%到70%需要进口,德国政府正在制订相关进口战略。此外,德国还计划大幅提升国内电解氢能力,计划到2030年将国内电解氢能力的目标提高一倍,从5GW提高到至少10GW。基础设施方面,德国还将建立高效的氢能基础设施,计划在2027/2028年前改造和新建超过1800公里的氢气管道。


10. 欧盟批准《替代燃料基础设施条例》

7月25日消息,欧盟理事会批准发布《替代燃料基础设施条例》,条例要求欧盟成员国必须确保到2030年底,在规划的跨欧洲运输网络(TEN-T)的每个城市节点和核心路线沿线每200公里建立一个能够为重型和轻型车辆提供服务的公共加氢站。每座加氢站需拥有每天至少一吨的加氢能力和70MPa加氢机。如果该加氢站建在年平均日交通量低于 2000 辆重型车辆的道路沿线,允许每日容量减少最多50%。


图文原创 | 中关村氢能产业联盟

资料整理 | 宋芳芳

责编 | Ruth  编辑 | 惠子

*转载请注明出处




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创建时间:2023/08/02
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