2022年-2月-第2期《国际周报》

1. Oracle Power和中国电建在巴基斯坦合作400MW绿氢项目

近日，Oracle Power （Oracle Power是一家总部位于英国的公司，参与巴基斯坦煤炭勘探和开发）与中国电建国际将在巴基斯坦合作400MW的制氢项目，并旨在将氢气的价格降至每公斤2美元。

该项目是巴基斯坦氢能经济发展的一个重要里程，并将为巴基斯坦的多个行业供应有竞争力的燃料。为支持该项目，巴基斯坦政府已专门成立一个团队审查国际投资者提议。中国电建有望获得中国政府对该项目的进一步支持。

2. 博世和和宝马合作研发平底储氢罐

近日，包括博世和宝马在内的FlatHyStorn项目联盟表示称，正在研发一种扁平而非圆柱形的储氢罐，该类型储氢罐体积更小、占用车辆空间更少。该项目计划于2022年底前生产第一批原型产品并得到了德国联邦政府的支持。该项目将进一步推动氢能动力汽车的普及。

3. 壳牌与 GTT 联手助力液氢运输

近日，壳牌与GTT就液氢运输达成合作。GTT公司是法国一家专注于LNG液货围护领域的公司。壳牌国际贸易和航运公司是壳牌海事专业知识中心，提供专业知识、保险、技术和创新解决方案。双方将共同研发突破性尖端技术，以实现液氢运输。

该合作是壳牌发展氢能供应链战略的一部分，旨在创造安全且可扩展的液氢运输技术。这包括GTT研发的液氢运输船只设计，及用于中型液氢运输船只的货物围护系统。在零下250℃以液态的形式运输大量氢气是建立可靠、高效且有竞争力的氢能供应链所必须解决的技术挑战之一。

4. 日本成功以MCH形式接收来自文莱的氢源

2月8日，千代田公司表示，先进氢能链技术发展协会（ahead）已经实现了“世界上第一个”以甲基环己烷(MCH)的形式进行氢气海上运输的里程碑。千代田在文莱制造MCH和氢气，然后通过海运方式运输到日本ENEOS炼油厂。作为全球氢供应链示范项目的一部分，该项目由新能源和工业技术发展组织(NEDO)支持完成。

目前，第一艘MCH氢气运输船已于2022年2月4日通过新加坡的一个过境港抵达炼油厂接收设施，这些氢气产品在装载前已经被储存在室外的储罐中长达数月。MCH将被送入具有脱氢功能的炼油厂，以确认长时间储氢对其产生的影响，同时研究人员将对MCH的使用量进行全面研究。

5. 燃料电池系统生产商HyPoint落户英国肯特

近日，国际燃料电池系统生产商HyPoint落户英国肯特郡。该工厂投资达1100万英镑，由实验室和生产设施组成，到2025年底产能将达100MW。

HyPoint创始人Alex Ivanenko 博士表示，选择落户肯特是因为这里已是世界级科学园区和创新中心，也是辉瑞等行业巨头所在地。此举可加速HyPoint公司向英国及世界各地航空公司交付氢能燃料电池技术产品。HyPoint突破性的涡轮风冷高温氢燃料电池系统是同类产品中首个采用风冷和供氧系统的。HyPoint计划到2024将产品的比功率提升至每公斤3000W。

6. 莱茵金属将供应提升燃料电池效率的氢气循环泵和阴极阀

莱茵金属获得世界领先的燃料电池生产商订单。该订单包括高压氢气循环泵，这是燃料电池技术的关键。据莱茵金属公司称，该氢气循环泵可提升燃料电池效率及寿命，是为不同行业供应更有效燃料电池的关键所在。此外，莱茵金属还将为两家燃料电池生产商供应30万件阴极阀。氢气循环泵将安装在燃料电池的阳极侧，提升燃料电池中氢气的利用效率。它还可以控制未使用的氢气返回电池组，提升燃料电池效率，从而扩展氢能燃料电池汽车的行驶里程。

7. Aker Clean Hydro 和 Kuehne+Nagel 加速集装箱绿色运输

近日，全球清洁氢、氨和甲醇综合生产商Aker Clean Hydrogen和世界最大的海运物流供应产Kuehne+Nagel达成合作，双方通过实现集装箱的绿色运输来实现海运业脱碳。

据协议，Aker Clean Hydroge将供应绿色燃料。Kuehne+Nagel和其承运合作伙伴处理供应环保集装箱。Kuehne+Nagel的客户未来可通过“物料守衡概念”为货物购买适量的绿色燃料，减少供应链中CO2的排放。

8. 匈牙利布达佩斯开启第一条氢能公交路线

近日，匈牙利布达佩斯将开启第一条氢能公交路线。该路线线路由HUMDA、匈牙利赛车和绿色交通发展局共同运营，供市民免费使用。该公交线路计划于2022年2月1日开始运营，持续至3月6日。

2021年6月，匈牙利政府通过了国家氢能战略，旨在更广泛地采用新技术。在氢能战略规划中要求，到2030年实现无碳氢1.6万吨、低碳氢2万吨、电解能力达240兆瓦的产能。在车辆利用方面，到2030年共建成40座加氢站，推广利用4800辆氢能公交和重卡。

9. 欧洲能源市场监测机构Delta-EE预计2022 将成为氢能政策支持转折之年

这是据Delta-EE的新研究所得出2022年是支持性政策为绿色氢能带来可行性商业案例的一年的结论。该研究指出，到2024年底全球已宣布将有超过6GW的氢能项目投产，必须集中精力打造支持性的政策环境，方可让这些计划变为现实。全球将于2022年和2023年投入运营的115个氢能项目总电解槽容量为2128MW。其中只有37%的项目已达成最终投资决定或已获得公共资助。因此，这些发展中的项目绝大多数不得不依赖于政府的积极立法和激励措施。

Delta-EE全球氢能情报服务部经理Robert Bloom博士表示，欧洲已规划并官宣了许多绿氢项目，但最终达成投资决定的项目相对较少。长期的激励措施和政策有助于降低项目风险。让开发商相信项目交融可行，并为客户提供有成本效益的解决方案。

10. 氢能汽车2021年全球总销量1.74万辆，韩国现代占比53%卫冕冠军

据韩联社报道，韩国新能源市场调研机构 SNE Research近日发布的一项数据显示，现代汽车2021年在全球氢燃料电池汽车市场上的占有率过半，为53.5%，连续三年稳居首位。去年，氢燃料电池汽车全球销量同比增加83%，为1.74万辆。其中，现代汽车以53.5%的市占率(9300辆)拿下冠军。销量虽较2020年(6500辆)增加41.9%，但市占率从69%降至53.3%。据了解，丰田以34.2%的市占率(5900辆)排名第二，中国福田(2.1%)和本田(1.7%)分列其后。