2022年-2月-第1期《国际周报》

1. Ekona Power 获7900 万加元投资

据外媒报道，氢能产业技术开发商Ekona Power已从 Baker Hughes（美国贝克休斯公司，为全球石油开发和加工工业提供产品和服务的大型服务公司）、Mitsui（日本三井集团） 等多家公司获得7900万加元（约6200万美元）的股权投资，旨在将其清洁氢技术进行商业化。Ekona将利用该笔投资扩展新型甲烷热解技术平台规模（该平台可生产低成本清洁氢，也被称为绿松石氢）。此类制氢方式的独特之处在于大大减少了整个过程的碳排放，利用热回收和燃烧来生产驱动甲烷分解反应所需的热能和高温。此外，该平台成本低、可扩展，能灵活安装在任何有天然气基础设施的地方。

2. 瑞必科将为北非食品生产商供应电解槽

近日，瑞必科（国际清洁能源解决方案供应商）与Desmet Ballestra公司（油脂工厂、设备供应及油脂化学品领域的全球领导者）就电解槽签署合作协议，产出的氢气将使用在食品加工处理中。瑞必科欧洲总裁Marinus van Driel表示，很高兴与Desmet Ballestra公司合作达成首个电解槽订单。在此之前瑞必科公司已成功交付四套 Hy.GEN 系统，都基于蒸汽甲烷重整工艺，成功、安全地运用在了孟加拉国和哥伦比亚设施中的食品加工中。

3. Patriot Hydrogen为新加坡Kimberley Clean Energy供应首套便携式制氢装置

生物质制可再生能源和氢碳负过程将彻底改变市场，协助企业向绿色能源转型，同时降低成本。近日，Patriot Hydrogen公司表示将为金伯利清洁能源公司（Kimberley Clean Energy）提供75个Patriot模块产品，该类产品可通过在缺氧的房间缓慢加热不同类型的生物质废料来生产生物炭和氢，为农场、建筑工地、偏远社区、军事基地等提供电力。它还能生产氨气，取代进口价格较高的尿素。首批产品将用于Kilto站（Kimberley Clean Energy联合创始人Jack Burton在附近开办的小型屠宰场）的灌溉和综合宅基地，协助将废水转化为可灌溉农田的水及化肥产品。

除此之外，其经济效应也不容小觑。Patriot Hydrogen模块化产品可以使用不同的燃料，让用户进行自主选择，产出的生物炭在农业和建筑业中价值颇高；其他产出的产品的全球市场价值800美元/吨，预计到2031年将超过63亿美元。

4. HydrogenPro向三菱电力美国初步交付40台电解槽，订单总额达5000万美元

日前，制氢公司HydrogenPro已向三菱电力美国公司初步交付40台电解槽，这是有史以来最大的电解槽订单之一。该订单价值5000万美元，所生产的绿氢将用于美国的发电厂。HydrogenPro公司的CEO，Elling Nygaard表示，这是公司的一个重大突破，HydrogenPro的技术与大型项目十分匹配，公司可为消费者提供可负担的、可靠清洁氢；也很荣幸能与三菱电力合作，一起实现无碳氢能社会。近期美国已采取战略通过对清洁能源的重大投资和支持加速向绿色能源转型，而此次与三菱公司的合作证明了美国氢能市场潜力巨大。

5. H2 Clipper公司：半径1000英里内“管中管”革命性运氢技术

据加利福尼亚州初创公司H2 Clipper消息，该公司已获得专利“管中管”运氢技术，它提供了一种跨地区向本地终端用户安全运氢的手段，可有效解决氢气运输分配最后一公里问题。该技术能实现在任何现有的石油、天然气管道、水管、下水道、雨水渠或其它管道内将氢气输送1000英里，安全、有效、易于部署地解决了向最终用户交付燃料电池级氢气的问题。该专利技术的新方式采用了美国机械工程师协会（ASME）规定的氢用柔性管道，在2500PSI下的使用寿命为50年。管道可置于直径稍大的管道内，被称为“安全管道”，在2根管道之间运行惰性气体来不断清除氢气分子。

H2 Clipper 公司创始人Rinaldo Brutoco表示，新技术可让氢气保持在99.7%或是更高的纯度，有助于确保燃料电池电动汽车、公交车、卡车及火车中所需用氢的纯度水平。

6. 法国Amelia航空将开发氢能动力飞机

近日，Universal Hydrogen（氢燃料航空技术公司）和Amelia航空（法国航空公司）签署意向书。Universal Hydrogen将向Amelia供应三套ATR 72-600氢能转换套件，以减少区域飞行的碳排放，促进氢能在航空业的应用。Universal Hydrogen将利用其位于法国图卢兹的欧洲工程中心，支持总部位于巴黎的Amelia区域性飞机的改装。该工程中心将为Amelia支线飞机提供改装用氢能燃料电池动力系统转换设备，以及用于向机场运氢的模块化存储舱。

Amelia公司总裁Alain Regourd表示：“很荣幸成为 Universal Hydrogen的第一家航空公司客户，我们正引领零碳飞机的发展，成为法国航空业可持续发展的领头羊。”

7. GAIL启动印度首个天然气掺氢项目

印度已经开始将氢气混合到城市天然气分销(CGD)网络中，开始加快氢的采用。这是由印度天然气公司所主导的印度首个天然气掺氢项目，并有可能推动印度各地掺氢项目的进一步实施。该掺氢的天然气将供应给中央邦印多尔的Avantika天然气公司。（该天然气掺氢项目的所在地）

印度天然气开始向印多尔市City Gate Station (CGS)注入灰氢，当印度绿氢可随时供应且天然气掺氢可行时，将用绿氢取代灰氢。

这是印度氢能经济的发展的重大进步。该试点项目有助于印度打造天然气掺氢相关标准和监管框架，涵盖天然气掺氢的各个方面，为印度开展更多类似项目铺平道路。

8. Clean Logistics为氢能重卡研发配备CRYOGAS 液氢储罐

清洁物流公司Clean Logistics SE宣布将与合作伙伴一起研发和测试配备用于长途运输的燃料电池卡车“CRYOGAS” 储氢罐和加氢系统，Clean Logistics负责加氢系统的集成及氢能燃料电池技术研发。CRYOGAS的车载存储系统和低温加压快速加氢系统预计可为卡车提供1000公里的行驶里程，加氢时间只需10分钟。到2025年，CRYOGAS 80公斤的储氢罐，能量含量超过2，600千瓦时，将在2种不同型号的卡车上进行车身和驱动测试。该液氢储氢罐和传统70MPa的高压储氢罐相比，有高出40%的更高存储密度和相应的续航里程优势。

Clean Logistics 公司总裁Dirk Graszt表示，借助CRYOGAS 技术，公司合作伙伴将在未来几年彻底改变重型运输行业。公司受委托研发和生产产品原型，这一事实巩固了公司在氢能卡车领域的地位。

9. 川崎重工总裁金花芳则成为新一届国际氢能委员会联合主席

近日，国际氢能委员会宣布川崎重工总裁金花芳则成为新一届国际氢能委员会联合主席。

川崎重工是国际氢能委员会的创始成员之一，也是推动氢能行业加速脱碳的重要企业。作为行业先驱和创新性企业，川崎重工一直主导着HySTRA(无二氧化碳氢能供应链技术研究协会)，并和其它合作伙伴一起实现国际液氢船的航运，实现世界首艘澳大利亚和日本之间的液氢运输船SUISO FRONTIER的运营。

金花芳则表示：“很荣幸成为国际氢能委员会董事会成员和联合主席。现正处于全球氢能应用从项目示范阶段到商业化阶段过渡的关键时期。面对前所未有的挑战，我坚信通过加强与关键行业、政策制定者、投资人和潜在利益相关者的合作，氢能行业将迅速发展成熟。我期待着为实现全球氢能经济而共同努力。”

国际氢能委员会感谢了即将离任的联合主席——法国液化空气集团首席执行官Benoît Potier在过去五年中对成员单位进行的周密指导。卸任国际氢能委员联合主席一职的Benoît Potie将继续担任国际氢能委员会理事会成员，并代表理事会在和欧洲各国领导人联络方面发挥重要作用。他表示，在过去五年里，国际氢能委员会取得了长足的进步。从2017年刚成立时的13家创始成员单位发展到如今的130多家成员单位。国际氢能委员会向世界展示了氢能在成功的能源转型方面所能发挥的关键作用。如今氢能这一角色已被广泛认可，到2030年，全球氢能项目和整个价值链的总投资将超过5000亿美元。氢能革命已进入一个新的发展阶段，相信国际氢能委员会将继续保持氢能行业发展的势头，并做出积极贡献。

10. 爱尔兰政府启动国家绿氢战略

爱尔兰政府宣布将于2022年7月启动“绿氢”国家战略，环境部将继续和相关部门、机构、利益相关者合作，开展研究和制定支持绿氢的政策，并预计将重点发展绿氢的战略纳入2022年爱尔兰气候行动计划。

爱尔兰专家表示，爱尔兰科克地区因其地理和气候优势，有潜力为领先的绿氢地区，最近几个月以来已进行了大量私人投资。此前科克可再生能源专家 Cian Desmond 曾是“绿氢怀疑论者”，但上周在爱尔兰风能委员会委托的一份报告中表示，他已转变为“支持者”，并表示爱尔兰绿色氢市场的潜力巨大。爱尔兰风能公司还呼吁在2022年6月底之前制定“强有力的”国家战略，在“工业、重型公路运输、航运、航空和电力领域”设定新一代目标。